Была сегодня в Молькино

[Сестра Коннор]

Привезла вам плакатиков сфотографированных))

[Сестра Коннор]

и вот еще. подготовка.

[Сестра Коннор]

Ну и вот)

[Кош]

надо было свиснуть макет АГС. Спрятала бы в женскую сумочку, а мы бы потом его под стрельбу горохом допили.
P.S. В женскую сумочку помещается все что угодно, я гарантирую.

[gregor]

обшивка салона Тигра удивляет, я думал там все для фронта все для победы как в БТР , а то тут пишут http://news.rambler.ru/10361127/

[3ekc]

обшивка салона Тигра удивляет, я думал там все для фронта все для победы как в БТР , а то тут пишут http://news.rambler.ru/10361127/

Табуреткин вообще к армии подходит как к своей мебельной фирме, так что искать логику в этих заявлениях бесполезно (кстати нам там кто-то обещал к 2020 году напичкать армию оружием). Он похоже хочет от инженеров абсолютно новое чудо-юдо, чтоб летало, стреляло, строило дачу и тапочки приносило.

"Старые наработки" делаются с учётом последних локальных конфликтов (латаются дыры, которые были обнаружены в ходе эксплуатации) и возможных новых угроз. Но товарищам мебельщикам об этом сказать забыли

Кстати о Тиграх - рекомендую http://blog.kp.ru/users/2125404/post174239136/

[Кальтер]

Судьба

[Глюк]

обшивка салона Тигра удивляет, я думал там все для фронта все для победы как в БТР , а то тут пишут http://news.rambler.ru/10361127/

Вот вы сами посудите: все восхищаются зарубежными автомобилями, которые рождаются каждые 5-7 лет новыми моделями, а мы все гордимся старьем 40-летней давности!
Факты: основу танковых частей сухопутных войск составляет Т-72 разработанный в конце 60-х годов, Т-80 (1974 г.) и Т-90 (1989) - в каждом округе по бригаде или батальону, на востоке основа Т-62 (разработка конца 50-х), это все равно что нам орать на каждом углу: Газ-21, Газ-24, и ваз 2101 наша гордость, эти неприхотливые и гениальные машины составят основу нашего автопарка до 2030 г. , у них есть потенциал для модернизации, они неплохо зарекомендовали себя как на дорогах россии, так и на дорогах стран куда они длительное время поставлялись на экспорт! наши автомобили - наша гордость! наш автопром способен выполнить государственный заказ и поставить стране эти уникальные образцы автотехники в несметных экземплярах по цене новенькой иномарки! бурные аплодисменты.
Наша оборонка в ж..пе, нет ничего принципиально нового, только сплошные модернизации... и перспектив никаких... не видно... единственный шанс быть на уровне на современном этапе это закупки за границей + одновременные вливания в ВПК на разработку новейших образцов.
На фото тигр - машина класс... в 2008-2009 гг. у нас в Ингушетии были три таких авто, причем все три разные, как в оснащении так и во внешнем виде, капот был опечатан, каждый месяц из Владикавказа приезжал мастер осматривал, обслуживал и опечатывал вновь... говорят МО РФ купило их с обслуживанием, проблем ни каких не было, в салоне установили обычный оконный кондиционер и комфорт был обеспечен, однажды решили переехать в брод речку, но оказалось что колеса не достают до дна, тигр подняло и понесло по течению, водитель дал газу и он поплыл как колесный пароход, когда вода наполнила салон то он встал уже на дно, было уже мелко без труда мы выбрались на берег... два были бронированные, один нет. выехали в Назрань, включили музыку на всю и по газам, приехали в джейрах вышли и ох..ели, в заднем левом окошке в стекле застряла пуля 7,62 из ПК или СВД, стекло целое, только чуть чуть сеточкой трещин пошло... а мы даже не почуствовали... из вооружения на Тиграх были только ПК (на небронированном), и Печенеги (на бронированных). Еще что запомнилось, что на небронированном... заводился только с чипа (электронного ключа) датчики которого находились в левом и правом углах передней панели и только если двое (водитель и старший машины) одновременно подносили ключи... смоделировали ситуацию: обстрел, старший машины убит, водитель заводит в одиночку... потребовалось раскорячиться, и получилось только в позе если один ключ в руке, а второй зажат между пальцами ног (босых!) ... зачем сделали такой способ пуска загадка... и самое приятное . если тигр внутри прогреть, то тепло в салоне сохраняется довольно долго и можно спокойно в нем переночевать, испытано в декабре на высоте 2600 м. при температуре около -17-20... был глонас но им никто никоглда не пользовался, т.к. сказали что он стоит 300 т.р. и если сломаете то вся пенсия уйдет на возмещение родине... да и систему подавления радиосигналов (аналог милицейской ПЕЛЕНЫ) никогда не включали, т.к. при её работе через некоторое время начиналась сухость во рту, толпой было решено что лучше быть мертвым мужчиной, чем живым импотентом.... вот такие вот были тигры: и звали их кстати МАШКА, ДАШКА и НАТАШКА... на днях постараюсь отсканировать фото и залить....

[3ekc]

Глюк Гм. Ну расскажите тогда, чего принципиально нового в последней Меркаве или Леопарде. И вообще хоть один современный танк, построенный с чистого листа на данный момент...

Давайте не будем сравнивать мягкое с тёплым, т.е. разработку военной техники и гражданский автопром.

"Вот вы сами посудите: все восхищаются зарубежными автомобилями, которые рождаются каждые 5-7 лет новыми моделями" - мне интересно, хоть кто-нибудь задавался вопросом, почему модели авто (да и не только они) плодятся так часто? И какие принципиальные новшевства у этих авто в сравнении с предыдущими, а так же запас по модернизации предыдущих моделей?

[Моряк]

Глюк Гм. Ну расскажите тогда, чего принципиально нового в последней Меркаве или Леопарде. И вообще хоть один современный танк, построенный с чистого листа на данный момент...

Давайте не будем сравнивать мягкое с тёплым, т.е. разработку военной техники и гражданский автопром.

"Вот вы сами посудите: все восхищаются зарубежными автомобилями, которые рождаются каждые 5-7 лет новыми моделями" - мне интересно, хоть кто-нибудь задавался вопросом, почему модели авто (да и не только они) плодятся так часто? И какие принципиальные новшевства у этих авто в сравнении с предыдущими, а так же запас по модернизации предыдущих моделей?

+1
Наш автопром уныл, но еще более уныло то, что сделав рестайлинг (по сути изменив форму бамперов и оптики) епошке вам втюхивают "новую" машину на 150 т.р. дороже., как вобщем-то, и любой другой крутой автопроизводитель...
Машины расчитаны на 3 года службы, потом тупо начинают сыпаться, когда гарантия заканчивается и вот вы уже бежите за новой в 3 раза подорожавшей машиной, которая от предыдущей отличается только снаружи, ну или свистелками и перделками вроде адаптивного круиза, камеры заднего хода итд.
Частозаменяемые детали стоят в разы дороже, порой за гранью - узнайте сколько стоит ваша ксеноновая фара . К примеру - пластиковая крышка фароомывателя на мазду 6 стоит 8-10 т.р., фара с АФС - 47 т.р. и это не предел. Пока рекорд у СУБАРУ - стекло на ТРИБЕКА Б9 стоит 77 тыщ. На аккорд 48-57 (с молдингами стоек).

По теме: обивка камуфляжного цвета в тигре - противоосколочные экраны, так-то!